Netěsný výfuk a lambda sonda – proč díra ve výfuku rozsvítí kontrolku motoru
Kontrolka motoru po prasknutí výfuku není náhoda. Proč na těsnosti před sondou tolik záleží.
Naposledy upraveno
V kostce
- Lambda sonda měří kyslík ve výfukových plynech a podle ní jednotka řídí směs.
- Netěsnost výfuku před sondou přisává vzduch – sonda „vidí“ chudou směs, motor zbytečně obohacuje.
- Výsledek: kontrolka motoru, vyšší spotřeba, horší emise. Než koupíte novou sondu, utěsněte výfuk.
Jak lambda sonda funguje
Sonda je zašroubovaná do výfuku před katalyzátorem, u novějších aut je druhá i za ním. Ta první měří, kolik kyslíku zůstalo ve spalinách, a řídicí jednotka podle ní každou chvíli upravuje množství paliva. Druhá sonda hlídá, jestli katalyzátor pracuje – za funkčním katalyzátorem je signál klidný.
Proč díra ve výfuku zmate sondu
Výfukové plyny neproudí rovnoměrně, ale v pulzech podle taktů motoru. Mezi pulzy vzniká ve výfuku podtlak a malou netěsností se dovnitř nasaje okolní vzduch. Sonda pak naměří víc kyslíku, než ve spalinách skutečně je, a jednotka si myslí, že je směs chudá – přidá palivo. Motor jede zbytečně „bohatě“: roste spotřeba, zanáší se katalyzátor a svíčky.
Netěsnost za druhou sondou nebo u koncového tlumiče měření neovlivní – tam už jen hučí.
Příznaky
- svítí kontrolka motoru, v paměti bývá chyba chudé směsi nebo nízké účinnosti katalyzátoru,
- vyšší spotřeba a horší emise,
- nerovnoměrný volnoběh, hlavně za studena,
- syčení u motoru – netěsný svod, příruba nebo pružný díl.
Jak postupovat
- Nechte přečíst chyby diagnostikou. Kód sám o sobě neřekne, že je vadná sonda – jen co sonda naměřila.
- Zkontrolujte těsnost výfuku od motoru po katalyzátor: svod, příruby, pružný díl. Pomůže poslech za studena a saze kolem spojů.
- Utěsněte – nové těsnění nebo kroužek, případně pružný díl (Přírubový spoj a těsnění).
- Smažte chyby a projeďte se. Teprve když se chyba vrátí u těsného výfuku, má smysl řešit sondu nebo katalyzátor.
Výměna dílů se sondou
- Sondy se při výměně katalyzátoru nebo předního dílu přendávají. Vyšroubujte je na studeném autě speciálním ořechem s výřezem pro kabel.
- Závit natřete keramickou pastou určenou pro sondy – jen závit, nikdy čidlo.
- Do blízkosti sondy nedávejte silikon – při zahřátí uvolňuje látky, které sondu poškodí.
- Kabel veďte po původní trase, daleko od horkého výfuku.
- Nový katalyzátor musí mít otvory pro sondy na stejných místech – vybírejte ho podle auta v kategorii Katalyzátory.
Otázky a odpovědi
Může díra ve výfuku rozsvítit kontrolku motoru?
Ano, když je netěsnost před lambda sondou. Sonda kvůli přisátému vzduchu naměří chudou směs a jednotka zapíše chybu. Netěsnost u koncového tlumiče kontrolku nerozsvítí.
Mám rovnou koupit novou lambda sondu?
Nejdřív ověřte těsnost výfuku a přívod vzduchu do motoru. Sonda často jen hlásí, co vidí – nová by ukázala totéž.
Kolik lambda sond auto má?
Starší auta jednu před katalyzátorem, novější dvě (před a za ním), auta s motorem do V nebo se dvěma katalyzátory i čtyři.