Výfuk před STK: kontrolní seznam, co si zkontrolovat sami
Za deset minut pod autem zjistíte, jestli vás výfuk na technické nezdrží. Projděte si náš kontrolní seznam.
Naposledy upraveno
V kostce
- Kontrolu zvládnete sami za deset minut – potřebujete baterku, rukavice a studený výfuk.
- Na technické vadí hlavně netěsnost, chybějící díly, uvolněný výfuk a vysoké emise.
- Gumy, objímky a těsnění stojí pár desítek korun – vyměňte je před kontrolou, ne po ní.
Než začnete
Výfuk kontrolujte vždy studený – za jízdy se rozpálí na stovky stupňů. Auto postavte na rovinu, zatáhněte ruční brzdu a pod auto nelezte, když stojí jen na zvedáku. Nejlepší jsou nájezdy nebo jáma. Stačí baterka a pracovní rukavice.
Kontrolní seznam
- Poslechněte si výfuk za studena. Nastartujte a poslouchejte u motoru, pod autem a u koncovky. Syčení nebo prskání znamená netěsnost.
- Projděte výfuk od motoru dozadu. Hledejte díry, odlupující se rez a černé stopy sazí kolem spojů – tam unikají plyny.
- Zkontrolujte pružný díl za motorem. Roztřepený oplet nebo saze kolem něj znamenají, že je prasklý.
- Zatřeste koncovkou. Výfuk se má lehce houpat, ale nesmí narážet do podvozku ani viset níž než dřív.
- Prohlédněte všechny gumy. Popraskaná, vytahaná nebo chybějící guma = výměna. Typ pro své auto najdete v kategorii Gumové závěsy nebo přímo u dílů vozidla.
- Zkontrolujte objímky a příruby. Uvolněná objímka nebo propálené těsnění u příruby jde vyměnit hned (Přírubový spoj a těsnění).
- Podívejte se na tepelné štíty. Uvolněný plech nad výfukem drnčí a technik ho poslouchá.
- Ověřte, že nic nechybí. Katalyzátor, filtr pevných částic i tlumiče musí být na místě. Odstraněné díly technickou neprojdou.
- Mrkněte na palubní desku. Svítící kontrolka motoru často souvisí s výfukem nebo lambda sondou (Netěsný výfuk a lambda sonda) a měření emisí ji odhalí.
- Projeďte se před kontrolou. Na měření emisí přijeďte s prohřátým motorem – po delší jízdě, ne po dvou kilometrech z garáže. Diesel s filtrem pevných částic ocení jízdu po dálnici.
Co opravit hned a s čím počkat
| Zjištění | Co s tím |
|---|---|
| prasklá nebo vytahaná guma | vyměnit před kontrolou, je to práce na pár minut |
| syčící spoj | nová objímka nebo těsnění, spoj natřít montážním tmelem |
| díra v tlumiči | nový tlumič – záplata na technické neobstojí |
| prasklý pružný díl | nový vlnovec nebo přední díl |
| povrchová rez bez děr | nevadí, jen ji sledujte |
| kapající voda z koncovky | nevadí – je to kondenzát ze spalování |
Díly pro svoje auto najdete v katalogu podle značky nebo sami a zdarma podle VIN – na stránce vozidla je schéma výfuku i montážní díly, které k němu patří.
Otázky a odpovědi
Kontroluje technik výfuk i zespodu?
Ano. Výfuk se prohlíží na zvedáku nebo z jámy – těsnost, upevnění, úplnost a stav. U aut se k tomu měří emise.
Projdu s výfukem zalepeným páskou?
Spoléhat se na to nedoporučujeme. Páska je nouzová oprava, technik hodnotí těsnost a stav výfuku a provizorní záplata je vidět na první pohled.
Co když mi technickou kvůli výfuku nedají?
Závadu opravíte a přijedete na opakovanou kontrolu v termínu, který vám stanice určí. U každého dílu v katalogu vidíte dostupnost, takže hned víte, jestli to stihnete.