Gumové závěsy výfuku – proč výfuk rachotí a jak vybrat správnou gumu

K čemu závěsy jsou

Výfuk se za jízdy pohybuje – motor se kývá, výfuk se teplem prodlužuje a podvozek se na nerovnostech kroutí. Kdyby byl výfuk přišroubovaný napevno, praskal by. Proto visí v pryžových závěsech, které pohyb dovolí a zároveň utlumí chvění, aby se nepřenášelo do karoserie.

Podle čeho poznáte unavenou gumu

• výfuk na nerovnostech ťuká nebo duní o podvozek,
• koncovka visí níž nebo je nakřivo vůči nárazníku,
• guma má praskliny, je ztvrdlá nebo natažená do dlouhého oválu,
• výfuk se při zatřesení houpe víc než dřív,
• praská pružný díl za motorem nebo spoje – výfuk se víc pohybuje a namáhá je.

Gumy stárnou teplem, mrazem, solí a olejem. Nejvíc trpí ta nejblíž katalyzátoru a ta u koncového tlumiče, na které visí největší váha.

Jak najít správný typ

Závěsy se liší tvarem (kroužek, dvojitý kroužek, „brýle“, guma s plechovou konzolou), roztečí otvorů a průměrem háků. Nejjednodušší je najít své auto v katalogu – u každého vozidla jsou mezi montážními díly přesně ty gumy, které patří na jeho výfuk, i s počtem kusů. Auto najdete podle značky, nebo sami a zdarma podle VIN.

Když znáte číslo z původní gumy, hledejte podle něj. U našich gum je v názvu kromě kódu i číslo Bosal v závorce, např. G.068 (255-047). Všechny typy najdete v kategorii Gumové závěsy.

Výměna krok za krokem

1. Na studeném výfuku nastříkejte háky a gumu silikonovým sprejem nebo namydlete vodou. Olej ani nafta nepoužívejte – pryž po nich bobtná a rychle se rozpadá.
2. Podepřete výfuk – kusem dřeva nebo zvedákem, aby po sundání gumy nevisel jen na spojích.
3. Stáhněte gumu z háků páčidlem, širokým šroubovákem nebo speciálními kleštěmi na závěsy. Starou gumu můžete klidně přeříznout.
4. Novou gumu nasaďte nejdřív na hák na karoserii, pak ji páčidlem přetáhněte na hák výfuku.
5. Zkontrolujte, že se výfuk nikde nedotýká podvozku ani nádrže a visí rovně.